价格，原始于“价值”，陪伴与“市场”。市场用价格波动来表现，价值大小用价格来定义。市场它自己会说话，近期管材价格经历“过山车”式运行，惨淡经营。然而，立冬将至，我国不少地方回降温明显，多地也会迎来降雪天气， 东北 区域尤其明显。但是，放眼全国，金九银十并无完美收官，十一月市场也刚萌芽。因此，在接下来的时间里，管材成交量能否突破重围，逆势暴增？未来价格走势如何？下面笔者从以下几个面简要分析。

　　一、虽目前成交欠佳，但未来可期

　　十月份以来，黑色产业链期现货联动下跌，既有政策面的因素，也有基本面的因素，更有金融资本面和情绪面恐慌的因素，但至当前，利空因素已在盘面充分反映，现货价格已到钢厂成本上下，各品种现货资源以及直发资源利润倒挂现象增多，尤其 钢坯 方面厂家仍有保价情绪，底部尚有支撑，但市场整体成交欠佳，终端下游“买涨不买跌”的心态，贸易商同样“易跌难涨”的悲观心态，又叠加疫情的反反复复，多地市场封控管控。另外，考虑到天气原因和今年春节比往年提前，故近期管材成交量或呈放缓态势。

　　二、价格下跌，利润空间压缩

　　价格方面：截止11月4日，4寸*3.75mm 焊管 、 镀锌管 全国均价4310元/吨、5044元/吨，与上月8号相比分别跌150元/吨、175元/吨。本周 唐山 瑞丰 带钢 窄幅震荡，继跌破4000元关口后，价格一路下坠，一度甚至跌破3600元一线，截止今日， 唐山 瑞丰 带钢 带钢 495-635报3700元/吨，较上周同期相比持平。随着期货、现货市场同时发力，今日瑞丰 带钢 出现反弹，上涨40元/吨。但终因需求不佳，上游成本下移，价格又形成了震荡波动的行情，销量方面也是随着价格的涨跌起伏不断。另外，据贸易商反馈，随着疫情的影响，运输受阻，有协议量的运费变化不大，无协议量的都出现了上涨，叠之市场整体成交欠佳，多数贸易商“易跌难涨”的调整，从而导致贸易商的经营成本上升，利润空间压缩。

　　三、冬储未出社库微降

　　经过这轮价格下跌，整个产业链库存都有下降，前一阶段的亏损导致生产产能降低，管厂也是因为前期管带差价不理想，采购和生产意愿不强。据 调研了解，本周 钢管 社会库存小幅下降，焊管全国社会库存为80.82万吨，较上周下降1.2%， 无缝管 全国社会库存为67.77万吨，较上周下降0.09%。一方面，为了稳健经营，当前价格的低位，导致贸易商谨慎补货，库存以常规为主。另外一方面，部分市场受疫情影响，少则半月，多则几个月封控，导致市场整体成交不佳。当前的低价和管厂冬储政策的刺激，虽然不排除后期贸易商会大量补库，但贸易商更需结合自身的经营情况，谨慎补货。

　　总结：就现在而言，可能大家都看到市场交投欠佳，叠之疫情和寒冬等因素，难以撑起场面，甚至认为上游成本继续下探，价格也有走低的可能。但笔者个人认为，也不必过度悲观，虽然当前供应端降幅虽有，管厂的产能水平长期在低水平徘徊，需求来临能否短期弥补，还是需要时间来验证。随着国家政策的落地利好，经济向稳的长期发展、平稳着陆也是一定的。往年的冬储也即将开始，但冬储与否看中的更看重的是价格点位而不是时间点位。故通过以上多方面来看，故笔者预计近期管材价格或将窄幅震荡运行，市场成交或将放缓。